Previous Story
Ралли «Наурыз 2014″. Финиш «на экваторе»
В этом году казахстанские любители скорости получили новую возможность испытать себя в автомобильных соревнованиях. Компания All4Race при поддержке комитета ралли ФАМС РК приняла решение провести две трехэтапных серии любительских раллийных соревнований.
Первая серия состояла из двух зимних и снежных гонок прошедших в феврале и одной весенней, которая прошла 24 марта на асфальтовых площадках Алматы и Алматинской области. Именно финиш третьего этапа стал своеобразным экватором раллийного любительского сезона, ведь в планах организаторов- проведение еще трех этапов летне-осенней серии. По итогам всего сезона будут определены победители- призеры, которые смогут стать обладателями спортивных разрядов и даже званий.
Павел Фоменко и Вадим Лемехов выиграли в этот день все, что можно
На двух первых этапах экипажи стартовали и финишировали на автодроме тренировочной базы MobilEx racing team. Там же проходили церемонии открытия соревнований и награждения. Ну, а автодром КМК «Астана Моторс» тоже был задействован в качестве скоростного участка.
Виталий Гарштя и Владимир Марченко — победители в категории SUV/Джип
На первом этапе собравшиеся смогли стать свидетелями показательных заездов и дуэли, в которой на раллийных машинах сразились пилоты команды All4Race Антон Ли и Вадим Лемехов. Первый стартовал на Mitsubishi Evo, а второй на Subaru Impreza. Для того, чтобы определить победителей понадобилось три заезда, ведь после первых двух счет был ничейным. Решающую третью битву выиграл Вадим Лемехов. На первых двух этапах получили отличную возможность почувствовать себя штурманом в кресле настоящего раллийного автомобиля и журналисты.
Евгений Кубеков и Роман Масленников — единственный журналистский экипаж на трассе ралли
Что касается третьего этапа, то он по своей структуре несколько отличался от первых двух гонок. В условиях неустойчивой весенней погоды проводить отдельные этапы на грунтовых участках не было возможности. Поэтому завершалась зимне-весенняя серия тремя скоростными асфальтовыми проездами. Ну и на пути к скоростным участкам было необходимо отметиться на нескольких контрольных точках. При этом необходимо было соблюдать ПДД.
Победители в «моноприводе» Павел Лукьянов и Богдан Шиховцов
Несвоевременная отметка приводила к пенализации, и на промежуточных КВ очень многие схватили штрафы. Впрочем, результаты двух самых «штрафных» отметок были аннулированы и остались лишь штрафы, схваченные на трех пунктах контроля, которые, конечно же, повлияли на итоговый результат. Начислялись штрафные очки и за сбитые фишки и баллоны. Традиционно были задействовано три класса — «монопривод», «полный привод» и «SUV и джип».
Дважды участники мерились скоростными навыками на СУ «ДОСААФ», а один скоростной участок проходил по территории тренировочной базы MobilEx racing team.
Всего на старт гонки вышли 12 экипажей, хотя предварительные заявки подавали 16.
Построение перед стартом
В категории «полный привод» намечалась борьба лидеров по итогам двух первых гонок: эипажей Сергея Рублева, которому помогал ориентироваться на местности Денис Волков и Санжар Бейсебаев со своим неизменным штурманом Екатериной Файб. Интересно, что в этот раз и Сергей, и Санжар пересели на другие, более быстрые автомобили. Они выбрали в качестве оружия турбированные «Импрезы».В их дуэли победу одержал Сергей Рублев. Но это было лишь сражение за серебро и бронзы. Победу в этот раз праздновал экипаж Павла Фоменко и Вадима Лемехова. Их синяя «Импреза» отлично смотрелась на всех СУ, и в итоге Павел смог опередить Сергея на 4 секунды, став обладателем главного приза. Причем выиграл Павел за счет отличного прохождения более скоростного СУ2.
Братья Иван и Илья Прокопенко — 2 место в SUV/Джип
В «моноприводе» самой быстрой в этот раз оказалась небольшая белая «Тойота». Ее пилот Павел Лукьянов и штурман Богдан Шиховцов смогли пройти всю дистанцию без ошибок и показали отличную скорость на скоростных участках.
Сергей Рублев и Денис Волков — серебреные призеры «полного привода»
Второе время сумели показать выступавшие на «Лада Калина» Роман Васильев и Георгий Чередников. Несмотря на 10 штрафных секунд они смогли опередить Дмитрия Ахмедова и Ксению Шевцову, которые проехали гонку без штрафов.
Санжар Бейсебаев и Екатерина Файб обладатели «бронзы» в «полном приводе»
Что касается категории «SUV и джип», то этим автомобилям было весьма непросто без касаний пройти дистанцию СУ1 и СУ3. Несмотря на 40 секунд штрафа очередную победу одержали Виталий Гарштя и Владимир Марченко. Они вновь выбрали своим оружием белый «Инфинити». На втором месте финишировали братья Иван и Илья Прокопенко на «Паджеро». Бронза этого класса досталась Антону Пухову и Марии Князевой.
Дмитрий Ахметов и Ксения Шевцова — бронзовые призеры «монопривода»
Впрочем, после финиша гонки победителей и призеров ждали соревнования на картингах, в ходе которых должны были определиться абсолютные победители гонки. Чтобы не затягивать время, было принято решение допустить к участию в картинговых баталиях всех участников ралли.
После финиша ралли все участники стартовали в заездах на картодроме «Метро»
По итогам заездов складывались очки пилотов и штурманов каждого экипажа. По этим показателям не было равных экипажу Павла Фоменко и Вадима Лемехова. Оба одержали уверенные победы в своих заездах и получили главный приз от развлекательного центра «Метро».
Порой на картинговой трассе страсти кипели нешуточные
Что касается журналистских экипажей, то самыми смелыми оказались представитель автомобильного портала lafa.kz Евгений Кубеков, который выступил в качестве пилота и его штурман — представитель журнала «Автомобили» Роман Маслеников. Они лишь из-за 10 секундного штрафа не смоги попасть в число призеров. Хотелось бы, чтобы после весенней паузы журналисты были более активны, ведь уже были запланированы специальные призы для экипажей СМИ и отдельная гонка для журналистов, принявших участие в ралли на картингах.
Победители и призеры «полного привода»
Итак, в любительских раллийных гонках наступает межсезонье. Следующий этап планируется провести уже в июне, а завершится очередная серия из трех гонок осенью. Точные даты пока не определены и будут согласовываться с ФАМС РК. У организаторов есть время на то, чтобы сделать заезды еще более интересными и провести работу над ошибками. Хотелось бы увидеть летом на любительских раллийных трассах и больше новых экипажей.
Победители и призеры «монопривода»
Победители и призеры SUV/Джип
