Гран-при Австралии. Росберг начинает

Старт сезона дал ответы сразу на несколько вопросов, но все равно в «формульном» уравнении осталось немало неизвестных. Сезон обещает еще немало крутых поворотов в своем сюжете. Пока что в лидерах Нико Росберг.

В воскресенье вероятность дождя во время гонки была невысока. Тучи над Мельбурном конечно ходили, но уже совсем не те, что сделали непредсказуемой субботнюю квалификацию.  Все готовились к сухой гонке.

Даниэль Риккьярдо на пути к своему первому подиуму в «Формуле-1″

Большие надежды наверняка имели в Caterham и Marussia. Однако ни Жуль Бьянки, ни Макс Чилтон не смогли отправиться в бой с первой попытки,  поочередно перекочевав на пит-лейн и пристроившись за Романом Грожаном, который был вынужден стартовать из боксов из-за того, что его машина была выведена из режима закрытого парка. Что касается Камуи Кобаяши, то он сумел стартовать, однако его впечатляющий спурт закончился перед первым поворотом ударом в болид  ничего не подозревающего Фелиппе Массы. Перед этим он по касательной зацепил и один из болидов Torro Rosso.

Благо на первых кругах не пришлось выпускать пейс-кар: все ограничилось желтыми флагами.

Нико Росберг получил наконец в свое распоряжение по-настоящему быструю машину и начал сезон с победы

Что касается старта, то он лучше всех удался Нико Росбергу, сумевшему с третьей позиции первым войти в стартовый поворот. При этом обладатель поула Льюис Хэмильтон провалился на четвертое место, а Даниэль Риккьярдо сохранил второе.  Новичок чемпионата мира датчанин Кевин Магнуссен зацепился за третью позицию. Интересно, что на этом неприятности для Льюиса не кончились — он были вынужден заехать в боксы и прекратить борьбу уже в самом дебюте. Немногим больше продержался на трассе  Себастьен Феттель. Он тоже был вынужден в дальнейшем наблюдать за гонкой из боксов.  Интересно, что к моменту схода четырехкратный чемпион мира был далеко за пределами первой десятки.

Даниил Квят стал самым молодым пилотом, сумевшим набрать очки уже в первой гонке

Отлично смотрелся на трассе финн Вальтери Боттас, который совершил немало обгонов и, похоже, был готов зацепиться за первую пятерку. Однако ошибка на выходе из поворота и контакт с бетонным отбойником не только заставили его отправиться на незапланированный пит-стоп,  но и вынудили всех остальных  участников сбросить скорость и выстроиться за автомобилем безопасности.  Причиной стал оставшийся на траектории большой фрагмент колесного диска.

Первое постановочное фото сезона.

Лучше всех сориентировался в этой ситуации Дженсон Баттон, сумевший благодаря своевременному нырку в боксы прорваться в группу лидеров, в которой он продержался до самого финиша гонки, закончив ее четвертым.

Что касается Кими Райкконена, то в какой-то момент он даже смог приблизиться к Алонсо, но затем несколько раз ошибся на торможении и финишировал лишь восьмым, отстав от напарника, закончившего гонку пятым, более чем на 20 секунд.

Отлично смотрелся Нико Хюлькенберг, который долго держался на шестом месте, но в итоге не устоял под атаками Боттаса и закончил гонку седьмым.

Даниэль Риккьярдо и Кевин Магнуссен на подиуме. Для них это настоящий триумф

Что касается подиума, то здесь места по ходу второй части  гонки практически не менялись. Росберг ушел в отрыв и довел преимущество перед Рикьрдо до 24.5 секунд.  Зато Кевин Магнуссен приблизился почти на дистанцию атаки, но острой борьбы за второе место зрители так и не увидели. Риккьярдо перед домашними трибунами выглядел настоящим героем.  Ну, а Магнуссен, который в дебютной гонке в высшем эшелоне автоспорта сразу смог приехать на подиум, стал настоящей сенсацией. Похоже, в этом году датчанин еще не раз сможет порадовать своих болельщиков.

На болиде Fors India можно рассмотреть надпись Astana. Правда она не слишком велика

В актив австралийскую гонку может занести и Даниил Квят. 19-летний россиянин провел гонку очень уверенно. Он был немного медленнее на втором отрезке, но на первом и третьем смог  показывать очень неплохие круги. Избежал он и серьезных ошибок. Ну, а на последних кругах он нагнал своего партнера по Toro Rosso Жана-Эрика Верня, но до атаки дело не дошло. Тем не менее Даниил уже в своей первой гонке в Формуле 1 смог приехать в очки. Это на самом деле впечатляющий результат. Квят стал самым молодым пилотом, набравшим очки в чемпионате мира «Формулы-1″.

Не порадовал мексиканских болельщиков Серхио Перес. В то время, как его партнер по Force India боролся в группе лидеров, он более, чем на 20 секунд отстал от Даниила Квята.

Кими и Себастьен пока что не могут похвастать успешным началом сезона.

Итак, можно делать первые выводы о возможностях команд. Похоже, что хуже всего дела у Lotus. Видимо проблемы у этой команды очень глубокие и пока не понятно, когда она сможет выбраться из пике. Что касается Marussia, то чуда не произошло и об очках ее пилотам, как скорее всего, и пилотам  Caterham можно мечтать только следя за количеством сходов соперников. Пока не впечатляет и темп Sauber.

А вот в стане лидеров вырисовалось заметное преимущество заводской команды Mercedes. Если бы не сход Хэмильтона, то в Австралии эта команда могла бы рассчитывать на дубль.

Даниил Квят обороняет свою позицию на трассе в Австралии

А вот за звание второй силы по первым прикидкам могут поспорить McLaren, Ferrari и… Williams. Эта легендарная  команда в последние годы не блистала, но похоже в этом году Масса и Боттас смогут на отдельных этапах претендовать даже на подиум.

Что касается сходов, то их было немало — взмах финишного флага смогли увидеть только 14 пилотов. Однако, многие ждали, что техника окажется еще менее надежной.

Уже через две недели пилотам предстоит стартовать в Малайзии. Там наверняка будет жарко и влажно, так что новую технику, а особенно турбодвигатели, ждут новые испытания.  Не всегда в этих условиях выдерживали и более надежные «атмосферники».  Непросто придется и тем пилотам, которые впервые будут стартовать в непростых малазийских условиях.

P.S. Уже через несколько часов после финиша Гран-при Австралии появилась информация о том, что результат Даниэля Риккьярдо был аннулирован из-за возможного перерасхода топлива. Таким образом, Дженсон Баттон стал третьим, Кевин Магнуссен вторым, да и все остальные финишировавшие поднялись на одну позицию вверх.