Day
В этом году казахстанский пилот Александр Артемьев при поддержке генерального спонсора Volkswagen Kazakhstan и страховой компании Standard Insurance, а также информационной поддержке самых популярных казахстанских автомобильных СМИ проведет полный сезон в европейской серии Volkswagen Golf Cup. В 2014 году он уже принимал участие в тестах и двух этапах серии, которая тогда носила название Volkswagen Castrol Cup.
В соревнованиях принимали участие пилоты из разных стран мира. Александр провел тесты в Словакии и принял участие в двух этапах на автодромах Хунгароринг (Венгрия) и Лаузитцринг (Германия).
Вместе с Алексанром Артемьевым в качестве технического консультанта в тестовом уик-энде принял участие известный кроссмен Санжар Бейсебаев
В этом сезоне чемпионат будет состоять из 6 этапов, во время каждого из которых пилоты будут стартовать дважды. Всего в списке участников 24 пилота из 10 стран мира. Стоит отметить, что состав участников был в этом году значительно усилен, так как в эту серию, набирающую популярность перешли сразу несколько пилотов, участвовавших ранее в популярных европейских гонках Volkswagen Scirocco Cup, проходивших во время уик-эндов DTM.
23 марта на автодроме «Словакия ринг» уже начались официальные предсезонные тесты. Вместе с Александром на все этапы в качестве технического консультанта выехал известный казахстанский автогонщик Санжар Бейсебаев.
Автодром «Словакия ринг» уже знаком Александру, ведь в прошлом году он уже принимал участие в тестах на этой трассе.
Александр рассказал, как прошел первый день тестов
В целом все прошло хорошо. Результаты пока недалеко от первой десятки, но нужно прибавлять и на это завтра еще есть день. Организация как всегда на уровне — приятно осознавать, что здесь все делается для участников серии. Удалось довольно интенсивно поработать на трассе. В ходе одного из заездов все-таки небольшой инцидент с другой машиной — я ехал достаточно быстро и догнал машину одного из соперников, но тот решил меня не пускать а держать высокий темп, в одном из затяжных поворотов на скорости около 190 км в час он примерно на метр ошибся с точкой входа при входе в поворот и попытался проехать весь вираж с полным газом. Но чудес не бывает и на выходе он не удержался и задняя ось машины зацепила обочину, после чего автомобиль начало разворачивать. Он попытался удержать машину, но вылетел поперек трассы. Ситуация была непростой, так как я ехал непосредственно позади него, Нужно было оперативно принять решение и я решил во избежание жесткого контакта съехать с трассы на траву. Если бы я этого не сделал, то он непременно прилетел бы в меня. В итоге мы разошлись всего в нескольких сантиметрах, после чего я вернулся на трассу. Во время экскурса за пределы трассы автомобиль потерял сплитер так как в траве были неровности и машина прыгала на большой скорости как на ралли 
Сейчас автомобиль готов к бою и планирую во вторник поработать с максимальной отдачей.
Завтра мы расскажем о том, как прошел второй день тестов Александра Артемьева в Словакии.
Тесты. День второй.
Второй день тестов позволил Александру еще ближе подтянуться к лидеру. Пока их разделяет около одной секунды с круга. Он долго показывал 7-8 времена, но в итоге закончил день 11-м, что значительно лучше, чем в прошлом году, когда он делал первые шаги в этой серии.
Александр Артемьев на трассе в Словакии
Был и небольшой экскурс за пределы трассы — Александр в последней сессии решил немного изменить настройки и попробовал поэсперементировать с давлением в шинах. Позже казахстанский пилот пообещал рассказать более подробно о том, как прошли тесты.
Итак, сезон можно считать открытым. Оффициальные тесты прошли, а до старта первой гонки в немецком Ошерслебене остается лишь месяц.
«Групповой портрет» участников сессии
В прошлом году Александр выступал на авто под номером 25
